[新聞]基隆火車站 都更招商流標

[（基隆人）]

〔記者盧賢秀／基隆報導〕號稱全國四大金磚的「基隆火車站暨西二西三碼頭」都
更案招商開標，有三十幾家廠商領標單，卻沒有廠商投標。

市府將檢討招商條件

這項都更案被列為行政院都市更新旗艦計畫，投資開發金額上百億，卻乏人問津，
初步檢討權利金過高、投資報酬率太低，是業者投資卻步的因素，市府近期將邀港
務局等地主與顧問公司檢討、修正招商條件，希望今年底能夠順利招商。

「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫」是全國四大指標性都市更新案，扣除
海港大樓歷史建物整建維護區，都更招商的面積有七公頃，是基隆市港水岸最大、
最完整的開發案。

開發地段位於鐵公路及海運中心，將發展港埠商旅中心，公部門投資四十餘億元在
周邊的公共工程，包括台鐵基隆火車站南移工程和中山一二路拓寬四十米道路等都
已經動工；今年五月開始公告招商，陸續在台北、香港、日本和歐洲等地，招攬國
際級開發業者來投資水岸商圈，陸續有三十二家廠商領標單，不過，開標結果卻告
流標。

市府都發處副處長陳振乾指出，初步瞭解，基隆火車站西二西三都更案，權利金（
包括開發權利金及營運權利金）公告底價至少二十億元，投資金額上百億，金額龐
大，投資報酬率僅百分之七太低，且牽涉代建等問題，複雜度高，領標業者望而卻
步。

基隆市接連兩處都市更新案招商都流標，且基隆火車站暨西二西三都市更新案，又
是行政院都市更新的旗艦計畫，卻沒有廠商願意投資，市議會多位市議員昨要求市
府檢討改善，基隆市才有機會轉型。

市長張通榮表示，近期將邀港務局、台鐵等地主，和營建署及顧問公司等研商檢討
，修正招商條件吸引廠商上門。
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[（基隆人）]

配合基隆火車站周邊都市更新／立委促廢基隆軍用鐵路支線

更新日期:2010/12/27 04:11 〔自由時報記者許紹軒／台北報導〕

基隆火車站周邊將進行都市更新，在此之前基隆站區須西遷二百公尺，此為第一期
工程；第二期工程則是基隆港軍用戰備鐵路延伸到西九、西十碼頭，全長約一千一
百六十公尺，經費約十二億元。但立委徐少萍表示，基隆支線每年運輸量僅約九千
噸，換算平均每天運量不到廿五噸，早已可用公路運輸取代，軍方應考慮撤除此支
線，讓腹地狹小且地形破碎的基隆市可以做完整規劃。

聯勤司令部對此指出，基隆支線有重要戰略意義，除可支援馬祖，對於台澎防衛作
戰在北部的戰備有其重要地位；在港口維持一條戰備線，有助外援快速進入，比起
公路運輸而言，有量大快速的優點。聯勤官員並強調，高雄港十三號碼頭當年為了
政策要求而讓出，如今軍事物資下卸後必須經由公路運輸到岡山火車站才能上鐵路
運輸，徒增成本與變因，實在不宜重蹈覆轍。

立委質疑運輸成效偏低

徐少萍指出，軍用支線的運量少得可憐，以鐵路局的統計數字顯示，九十七年一月
到今年十一月的卅五個月中，軍用貨物起運班次共二六四次，平均每月七點五次，
貨物總重一萬三千四百零三噸，平均每月三百八十二點九噸，每次五十一噸。如此
運輸成效明顯偏低，造成基隆站延伸到西岸各碼頭的鐵路場站長期閒置，也沒有定
期維護，不但切割市容，還變成治安死角。

她並說，基隆站區西移及後續工程工期長達五年，軍方在這五年中可將物資運輸改
從七堵上下再由公路運輸到碼頭裝卸，顯然鐵路並非不可取代。且近年來，軍方運
輸大多委商，今、明年都編列運輸預算逾六億元，現在還要將大錢花在一條一天開
不到一班車的軍用鐵路支線，明顯不宜。

軍方：戰略考量不可廢

聯勤官員則說，全國軍港只剩下基隆港還有專用支線，基隆港專責對馬祖前運與後
送作業，運輸物資包括民生用品、裝備零附件、武器與裝甲車等，這些物資不光是
前運，也有很多是後送回本島修護，運輸艦停靠軍港，只需將物件直接從支線車站
運上船或是從船上卸下上火車，物資就可透過鐵路運輸到全台各地，有其不可磨滅
的功能。

官員說，為配合基隆站區都市更新的站區拆遷，軍用支線已拆除，在十二月十七日
停用前，軍用支線已使用一百七十六天，運輸量達三千三百餘噸，使用率不算低。

官員強調，北部在台海防衛作戰是重點區域，除要獨力固守外，若有外援的物資需
在戰前大量進入台灣，鐵路運輸可在短時間內吸收，如果只靠公路，光是協調車輛
、交通管制與油料等成本就很可觀，就作戰觀點論，基隆港軍用支線實在不可廢除。
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[（基隆人）]

※ 引述《dcjames ( )》之銘言：

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奸商團結合作，逼政府加錢嗎？

不是加錢，是要求壓低標金降價吧....
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